A pak jsou tu známé rychlostní zkoušky ve vojenském prostoru Baumholder s betonovými zátarasy. Střet s některým z nich většinou znamená předčasný konec v soutěži. Nicméně asi největší problémy na Německé rallye bývají technického rázu. Rychlostní zkoušky jsou hodně různorodé, a tak vyladit nastavení, aby vyhovovalo všem „erzetám“, je takřka nemožné. Stejně tak volba pneumatik je vzhledem k nepředvídatelnému počasí zapeklitá a posádkám hrozí i nečekané defekty. Sečteno a podtrženo, Německá rallye patří k nejobtížnějším podnikům sezóny WRC.
Německá rallye je součástí kalendáře FIA Mistrovství světa v rally (WRC) od roku 2002 a rychle si vydobyla reputaci nejnáročnější asfaltové soutěže sezóny. Mnohé rychlostní zkoušky jsou natolik zrádné, že kvůli bezpečnosti posádek jsou povoleni „špióni“, kteří jednotlivé testy projíždějí krátce před startem prvních soutěžních vozů a poskytují posádkám aktuální informace o podmínkách na trati.