Elektrický koncept závodního speciálu Enyaq RS Race není jen technická a designová studie. Kromě nových řešení, která si mohou najít cestu do rallyových speciálů i silničních vozů, je to i mimořádně zábavné auto.
Enyaq RS Race je koncept závodního elektromobilu, který to myslí skutečně vážně. Inženýři u auta i díky využití biokompozitních materiálů a dalších odlehčených komponentů uspořili 316 kilogramů hmotnosti. Díky tomu je i přes výkon sériového pohonného ústrojí s 250 kW (je tu i sériová baterie s kapacitou 82 kWh) Enyaq RS Race velmi hbitý a zábavný sportovní vůz. Maximální rychlost i nadále činí 180 km/h.
Celkově dosahuje Enyaq RS Race snížení hmotnosti a těžiště kombinací částečného odstrojení interiéru a použitím polykarbonátových bočních oken (i zadního). Dalším významným příspěvkem ke snížení hmotnosti je pak využití nových biokompozitních materiálů na bázi lnu. Ty používá auto na náraznících, blatnících vpředu i vzadu, zadním difuzoru, prazích, na střeše, zadním přítlačném křídle, či některých prvcích v interiéru.
Materiály nahrazují tradiční uhlíkové kompozity a ukazují cestu k udržitelnějším řešením v motorsportu. Jejich použití snižuje v porovnání s karbonovými díly emise z jejich životního cyklu o 85 %. K dalšímu snížení emisí při stavbě vozidla přispěl i 3D tisk. Touto metodou vznikly desítky částí vozu, přičemž mnohé jsou vytištěny z recyklovaných materiálů jako nylon nebo CO2 neutrální biopolymery.
Zajímavostí jsou v tomto případě už samotné parametry auta, například zrychlení z 0 na 100 km/h zabere pouze 4,6 sekundy. Pro zlepšení ovladatelnosti dostal Enyaq RS Race nastavitelné sportovní tlumiče a pružiny, podvozek je snížen o 70 mm na 116 mm, stabilitu zlepšuje i širší rozchod kol, a tedy navýšení přední šířky o 72 mm a zadní šířky o 116 mm.
Další informace o vozu Enyaq RS Race naleznete v již vydaných článcích:
Enyaq RS Race v akci: chválí ho šampion rally i fanoušek
Technika inspirovaná soutěžním speciálem | Škoda Enyaq RS Race
