„Uvnitř se cítím jako v rally speciálu. Dokonce má i páku ruční brzdy,“ zmiňuje Emil, než k sobě nechá Vojtu nastoupit na sedadlo spolujezdce. „To není pohon, který bych měl ve svém autě. Ale mám rád zábavu, emoce a velká křídla,“ popisuje Vojta svá očekávání. Křídlo konceptu Enyaq RS Race je přitom větší než u někdejší Fabie WRC, takže minimálně tady Enyaq RS Race snad jeho očekávání předčil.
A když se s Emilem vydávají na polygon, je jasné, že si koncept závodního speciálu získal oba: pilota i jeho dočasného navigátora. „Je rychlejší, než jsem si myslel,“ hodnotí auto Vojta. „Velmi dobře zrychluje,“ přidává k tomu šampion v rally. Enyaq RS Race na polygonu předvádí, že je to vůz, který by se směle mohl vydat na trať rychlostní zkoušky. Auto sedí jako přibité, na povel ovšem zvládá skvěle kontrolovatelnou jízdu bokem.
„Jsem opravdu překvapen. Bylo to skvělé,“ přidává Vojta dojmy po svezení. „Auto sedí hezky nízko a v zatáčkách skvěle reaguje. Je zábava ho řídit,“ dodává Emil. Enyaq RS Race je tak podle něj ztělesněním toho, jak dovede Škoda Motorsport bavit a vyvolávat emoce.
