V borovicových lesích v horách nad Monakem leží Col de Turini, místo, kde se rodily legendy motorsportu. K těm bezpochyby patří i mnohé soutěžní speciály značky Škoda. Právě na jejich úspěchy teď odkazuje sériový model Fabia 130, který má řidičům při jízdě vykouzlit úsměv na rtech.
Col de Turini je pro fanoušky motorsportu legendárním místem. Právě tady se v rámci slavné Rallye Monte-Carlo rodí úžasné příběhy a z vítězů se stávají legendy. Škoda, respektive i Laurin & Klement, je neodmyslitelnou součástí této slavné soutěže již od roku 1912, tedy od druhého ročníku rally. A významných úspěchů tu značka dosáhla již mnohokrát.
V roce 1936 dojela ve slavné soutěži posádka Zdeněk Pohl / Jaroslav Hausman s vozem Škoda Popular Sport druhá ve třídě do 1 500 cm3. A legendou se na Col de Turini a v okolí stala Škoda 130 RS. Posádky Václav Blahna / Lubislav Hlávka a Milan Zapadlo / Jiří Motal s ní dosáhly v roce 1977 na první a druhé místo ve třídě do 1 300 cm3 a vítězství ve skupině 2. V absolutním pořadí to bylo v konkurenci mnohem silnějších vozů dvanácté a patnácté místo.
Škoda Popular na Rallye Monte-Carlo - 1936
Škoda 130 na Rallye Monte-Carlo - 1977
Škoda 130 na Rallye Monte-Carlo - 1977
Rallye Monte-Carlo 2018
Rallye Monte-Carlo 2022
Další triumfy později přidali jezdci týmu Škoda Motorsport, jako byli Freddy Loix s vozem Škoda Fabia S2000 či Jan Kopecký, Andreas Mikkelsen nebo Kalle Rovanperä za volantem vozu Škoda Fabia Rally2 (Škoda Fabia R5). K úspěchům vždy přispělo enormní nasazení všech členů týmu Škoda Motorsport, které je pro oddělení typické i dnes. A Col de Turini má v jejich srdcích stále speciální místo.
I proto Škoda přináší vůz, který dává fanouškům možnost tuto atmosféru okusit na vlastní kůži. Fabia 130 je vozem, který vzešel z odkazů úspěchů automobilky v motoristickém sportu a fanouškům umožňuje zažít vzrušující kombinaci výkonu a emocí. Cílem inženýrů Škoda Auto bylo, aby se řidič za volantem usmíval stejně, jako se usmívají rally jezdci v cíli skvěle odjetých rychlostních zkoušek.
Fabia 130 tak přináší maximální požitek z řízení, při kterém si řidič užije každou zatáčku. A nemusí to být zrovna zatáčka na slavném Col de Turini.





