Tovární tým ŠKODA Motorsport čeká o víkendu (22. až 25. října) sedmý start v letošním ročníku mistrovství světa v rally. Pojďme se podívat, co organizátoři španělské RallyRACC Catalunya-Costa Daurada připravili nejen pro posádky, ale také pro fanoušky.

  • Španělská Rally Catalunya se poprvé konala v roce 1957. Od roku 1975 byla součástí mistrovství Evropy v rally. Do kalendáře světového šampionátu byla poprvé zařazena v roce 1991, kdy se jela v okolí města Lloret de Mar na Costa Brava. Od roku 2002 je centrem soutěže turistické letovisko Salou, ležící jižně od Barcelony v oblasti Costa Daurada.
  • Od svého zařazení do mistrovství světa bývala Katalánská rally výhradně asfaltovou soutěží. Roku 2010 však došlo ke změně. Od té doby se první etapa soutěže jezdí na šotolině, zbylé dva dny na asfaltu. V současnosti se jedná o jedinou soutěž mistrovství světa se smíšeným povrchem.
  • Letos na posádky čeká trať dlouhá 1 280,72 km. Na čas se pojede 331,25 km rozdělených do 23 rychlostních zkoušek. Tratě jsou vytyčeny v kopcích provincie Tarragona a v porovnání s předchozími ročníky jsou značně pozměněné.  Sedm rychlostních zkoušek je nových.
  • Soutěž zahájí ve čtvrtek večer městská rychlostní zkouška v Barceloně v části zvané Montjuïc, která v minulosti čtyřikrát hostila i závody formule 1.
  • Páteční šotolinová etapa bude o to náročnější, že do jejího harmonogramu není zařazen klasický dopolední servis. Posádky mohou pouze přezout pneumatiky, nic dalšího se však na vozech dělat nesmí.
  • Velkou výzvou je pro všechny účastníky páteční večerní servis, který je sice delší než obvykle, ale týmy během něj musí přestavět vozy z šotolinové na asfaltovou specifikaci.
  • Změna povrchu v průběhu soutěže je náročná také pro posádky. V sobotu ráno musí okamžitě zapomenout na specifika závodění na nezpevněném povrchu a rychle musí aplikovat návyky nezbytné pro závodění na asfaltu. Španělský asfalt je rychlý a hladký a svým charakterem se blíží závodním okruhům. Pokud se závodí za teplého počasí, je povrch zdejších silnic velmi abrazivní a velkou roli pak hraje i to, jak jednotlivé posádky dokážou své obutí pošetřit.
Tato stránka používá cookies

Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro uvedené účely / uvedený účel.