Velmi všestranná je dvojice Enyaq RS a Enyaq Coupé RS. Jde rozhodně o vizuálně nejvýraznější členy rodiny RS, což platí obzvlášť o provedení kupé. To je ideální RS pro všechny designové fajnšmekry, kteří chtějí vystoupit z řady. Praktičtěji střižený Enyaq pak nabídne ještě větší vnitřní prostor (ne, ani model Coupé nedělá na zadních sedadlech kompromisy) a trochu tradičnější vzhled velkého SUV. Oba výkonné elektromobily se mohou chlubit skvělým odhlučněním a interiérem s výtečnými sportovními sedadly, kombinací plynulého dávkování výkonu a komfortu i skvělou aerodynamikou, která prospívá dojezdu na jedno nabití. Oba mají také v praxi vlastně více výkonu než závodní speciál Škoda Fabia RS Rally2.
Stejnou porci výkonu, ovšem v řidičsky ještě trochu zábavnější formě, nabídne nejnovější člen rodiny RS, elektromobil Elroq RS. Ten má oproti Enyaqu RS více hmotnosti mezi nápravami a za volantem je to znát především z hlediska vyváženosti vozu. Elroq RS se také může pochlubit ve své třídě vyčnívajícím zrychlením z 0 na 100 za méně než 6 sekund. Pokud chcete velice hbitý elektromobil v kompaktním podání, je to ten pravý.
Ještě agilnější umí být na silnici stálice rodiny RS, Octavia RS. Ta je v nabídce už od první generace modelu Octavia a v té čtvrté je RS stále k dispozici jako kombi i limuzína. Zábavné jízdní vlastnosti modelu ve vás vyvolají chuť vyrazit na projížďku po vaší oblíbené okresní silnici. Každé sobotní ráno. Octavia RS má snížený podvozek a upravenou geometrii, velké brzdy i elektronicky řízený přední samosvorný diferenciál, což je ten pravý recept na zábavu za volantem. Přitom zůstává nadále příjemně komfortní a všestranná. Patříte-li mezi ty, kdo mají rádi tradiční pojetí sportovních vozů, a přitom potřebují auto pro každý den, je to ideální model právě pro vás.
Pro řidiče, kteří rádi míří za dobrodružstvím i mimo zpevněné silnice (a klidně s celou početnou rodinou) je pak skvělou volbou Kodiaq RS. Ten má stejný dvoulitrový zážehový motor TSI jako Octavia RS, podobně jako elektrické modely RS ho ovšem kombinuje s pohonem všech kol. Na sněhu tak stačí přepnout ESC do sportovního režimu a Kodiaq RS dokáže divy. Přesto je to RS, které se nejvíc soustředí na to, abyste ho mohli naložit vším, co potřebujete, a cítili se v něm jako v bavlnce, nadále si však zachová výtečnou ovladatelnost.
Máme tedy RS pro každého. Tak co, vybrali jste si ten pravý?
