Škoda Fabia Rally2 a Rally2 evo

V roce 2012 zavedla Světová automobilová federace (FIA) zcela novou třídu vozů s názvem R5 (dnes známá jako Rally2), jež nahradila dosavadní třídu Super 2000. Cílem nové třídy R5 (Rally2) bylo přiblížit rally speciály sériovým vozům a snížit tak náklady na jejich vývoj, provoz a další úpravy. Škoda Motorsport využila příležitosti a rozhodla se vývojem nového vozu R5 navázat na úspěšný projekt Škoda Fabia S2000.

Podle technické specifikace, platné mimo jiné dodnes, musel mít vůz přeplňovaný motor o objemu 1,6 litru, vycházející z libovolného sériového motoru. Další předpisy například nařizovaly omezení maximálního množství nasávaného vzduchu restriktorem, povinnost vycházet v konkrétních případech ze sériových dílů nebo určení finančních limitů na jednotlivé komponenty. To vše a mnohem více museli inženýři Škoda Motorsport vzít v úvahu během vývoje nového vozu. Ale rozhodně to stálo za to! Tovární tým dokázal na základě sériového modelu Fabia vyvinout vůz, z něhož se stal nejúspěšnější model v této třídě. Ano, mluvíme o voze Škoda Fabia Rally2 (R5). Tento rally speciál od samého začátku bojoval o stupně vítězů a časem se stal úspěšným nejen v rukou továrních posádek, ale také zákaznických týmů, které si vůz Škoda Fabia Rally2 (R5) rychle oblíbily. A to nejen pro jeho výkonnost, ale také spolehlivost, bezpečnost a celkový zákaznický servis poskytovaný týmem Škoda Motorsport. 

S postupem času tým dokázal nasbírat díky továrnímu i zákaznickému programu nezměrné množství cenných technických dat a informací, které chtěl samozřejmě naplno zužitkovat. A tak v roce 2019 vyrazila do ostrého soutěžního nasazení modernizovaná Škoda Fabia Rally2 evo (dříve známá jako R5 evo). Předcházely tomu tisíce testovacích kilometrů na šotolině, asfaltu, sněhu i ledu. Cílem bylo vůz vylepšit natolik, aby dokázal navázat na již dosažené úspěchy a posunout je ještě dál!

Mezi jezdci mimořádně oblíbený modernizovaný vůz Fabia Rally2 evo pohání přepracovaný motor o objemu 1,6 litru s vyšším výkonem, účinnějším chlazením i mazáním a rychlejší elektronikou, než tomu je u původního modelu Fabia Rally2. Tomu byla přizpůsobena také převodovka, u níž byla současně prodloužena životnost. Celá karoserie byla zesílena a podvozek dostal delší dráhy odpružení pro více přilnavosti v extrémních podmínkách.

Do roku 2021 pak Fabia Rally2 evo vstoupila s další sadou vylepšení. Součástí změn bylo nové mapování motoru nebo přepracovaný chladič stlačeného vzduchu a výfukové sběrné potrubí. Zejména pro povrchy s nízkou přilnavostí byla připravena třetí sada diferenciálových ramp a nová byla též specifikace tlumičů pro asfalt i šotolinu. Významnou součástí úprav bylo také další zlepšení spolehlivosti, bezpečnosti a komfortu posádky.

I přesto, že byl v roce 2022 homologován nový rally speciál Škoda Fabia RS Rally2, příběh vozu Fabia Rally2 a Rally2 evo pokračuje i nadále! A to díky více než 470 prodaným kusům, provozovaných zákaznickými týmy, bojujícím o další pódiová umístění po celém světě!