Závěrečný výlet po nejkrásnějších alpských silnicích nás zavede hned do dvou fascinujících průsmyků u hranic Itálie a Švýcarska. Oba patří mezi řidiči k legendám a legendární je i místní hladký asfalt. Potěšení za volantem tu lze přitom snadno střídat s příležitostnými zastávkami i vycházkami po okolí trasy.
Rallyový jezdec Erik Cais a navigátorka Julia Thulin tentokrát začínají u jezera Montespluga v italských Alpách. Byla by škoda odsud rovnou odjet, protože okolí jezera je skutečně nádherné. „Tohle je tak krásné místo. Vím, že se těšíš za volant, ale pojďme nejdřív na krátkou procházku,“ vyzývá Julia Erika. A vy to před tím, než se vydáte za jedinečnými řidičskými zážitky, udělejte také. Okolí jezera nabízí fascinující výhledy a objevit tu můžete i místní zvláštnost: na jezeře najdete hned dvě hráze, které pomáhají vodu v jezeře zadržovat. Obě slouží jako zásobárna vody pro vodní elektrárny dole v údolí.
Zábava za volantem začíná prakticky hned poté, co dvojice ve voze Škoda Octavia RS mine jezero. Silnice se tu kroutí a stoupá do průsmyku Splügenpass, který mimochodem reportéři magazínu Top Gear označili za jednu z nejlepších alpských silnic vůbec. Už třeba kvůli místnímu krásně hladkému asfaltu, který tak připomíná rychlostní zkoušky Rally Catalunya. Serpentiny se tu vinou doslova ukázkově, krásně vlásenka za vlásenkou, silnice nabízí skvělý rozhled a je radost tady řídit. Aut tu není mnoho, ale trasa je oblíbená i mezi cyklisty, takže k nim buďte ohleduplní.
„Vyhovuje mi dlouhý zadní převis vozu Octavia, který vám pomáhá auto krásně stočit do zatáček,“ chválí Erik vůz. Ale ještě víc se mu prý líbí přední diferenciál: „I když nemá tahle Octavia RS pohon všech kol, na výjezdu ze zatáček sílu auta skutečně pocítíte,“ usmívá se. Výkon 245 koní (180 kW), který Octavia RS nabízí, tu opravdu bohatě stačí. Až si řidič místní silnice do sytosti užije, může si on i auto na naší dnešní trase trochu odpočinout. Jakmile totiž trasa v obci Splügen potká tok Zadního Rýna, napojíme se na silnici A13, která nám zajistí svižný přesun do oblasti San Bernardina.
Místní průsmyk je legendou sám o sobě. Stačí jen po necelých 15 kilometrech z A13 sjet ještě před vjezdem do slavného tunelu San Bernardino. Ten řidičům na alpské trase ušetří hodinu i dvě času, nicméně my jsme tu kvůli zážitkům za volantem, takže zamíříme na „starou“ cestu průsmykem. Ta je přes 200 let stará a v minulosti to byla zásadní strategická trasa, kterou nechal vybudovat tehdejší sardinský král. Dnes je tu opět minimální provoz, hladký asfalt a nepočítané množství zatáček. Řidič se tu může soustředit na rytmus jízdy a užívat si hezky zatáčku po zatáčce.
K zastávce tu vybízí třeba jezero Moesola, které potkáme krátce po úvodní nejzakroucenější pasáži průsmyku. Pokračovat pak můžeme do cíle v obci Mesocco, cesta směrem sem klesá. „Je to dlouhé klesání a musíte tu myslet na brzdy svého auta a využívat k brzdění co nejvíce motor,“ upozorňuje Erik. Přehřívající se brzdy by totiž mohly způsobit problém.
Že něco není v pořádku, přitom naznačí brzdy už svým zvukem, jakmile začnou být nepřirozeně hlučné, je to známka toho, že teplota nebezpečně stoupá. V takovém případě je lepší na chvíli zastavit, dát jim oddychnout a zatím se kochat místní fascinující krajinou. Tato kombinace řidičských a turistických zážitků je skutečně návyková. Věříme, že jste si s námi tedy tento třetí a závěrečný výlet po nejkrásnějších alpských silnicích užili.
