NOVINKY Z RALLYpřímo do vašeho Messengeru
NOVINKY Z RALLY

V minulé sezóně získali titul šampionů v seriálu WRC 2 a letos se zdají být na nejlepší cestě svůj úspěch zopakovat. Tedy alespoň pokud je neporazí jejich největší konkurenti a zároveň týmoví kolegové, Jan Kopecký s Pavlem Dreslerem. Velký souboj ŠKODA vs. ŠKODA na rychlostních zkouškách turecké rallye se blíží a my jsme se naší švédské posádky zeptali, co si od nadcházejícím podniku WRC 2 myslí.
 
I bez očekávaného souboje mezi posádkami Tidemand/Andersson a Kopecký/Dresler by turecký podnik poháru WRC 2 sliboval fascinující podívanou. V kalendáři WRC 2 jde o zbrusu novou rallye a nikdo tak přesně neví, co očekávat. Jezdci a navigátoři si budou muset své poznámky připravovat z čistého listu papíru a na týmy čeká výzva v podobě hledání správného nastavení pro rallye, které se účastní poprvé.

Pontus Tidemand zve na Rallye Deutschland 2017, ŠKODA FABIA R5, ŠKODA Motorsport. Rallye Deutschland 2017

 
Pontus Tidemand se narodil roku 1990 ve švédském městě Charlottenberg. Závodit začal, když mu bylo čtrnáct, a brzy se stal mistrem švédského i skandinávského poháru v crosskartingu. V roce 2007, dříve než mu vůbec bylo 18 let, se poprvé pustil do rallye a s výjimkou drobné mezihry za volantem cestovních vozů už tomuto sportu zůstal věrný.
 
V roce 2012 se poprvé posadil za volant soutěžního vozu ŠKODA a následujícího roku se mu podařilo získat mistrovský titul v Junior World Rally Championship (JWRC). Rok 2014 pro něj znamenal postup do poháru WRC 2, kde si pozornost získala jeho pravidelná umístění v první desítce.
 
Pro sezónu 2015 se stal členem továrního týmu ŠKODA Motorsport. Mimo toho, že podruhé v kariéře vyhrál rallye seriálu WRC 2, se mu podařilo získat celkové vítězství ve FIA Asia-Pacific Rally Championship (APRC), kde si připsal vítězství v pěti soutěžích.
 
Sezóna 2016 mu přinesla páté místo v celkovém pořadí WRC 2 a, co bylo možná ještě důležitější, začátek partnerství s novým navigátorem Jonasem Anderssonem.
 
Následujícího roku 2017 začal Tidemand opravdu zářit. Poprvé vyhrál svoji domácí švédskou rallye a k tomu si připsal čtyři další vítězství ve WRC – na rallye v Mexiku, Argentině, Portugalsku a Walesu. Spolu s druhým místem v Polsku a třetím v Německu to stačilo k tomu, aby si odnesl titul šampiona.

Pontus Tidemand / Jonas Andersson, ŠKODA FABIA R5, ŠKODA Motorsport. Rally Poland 2017

 Jonas Andersson se narodil na Nový rok 1977 ve švédské Arvice a je jedním z nejzkušenějších rallye navigátorů. S automobilovými soutěžemi začal v roce 2002 a roku 2004 dokázal se jezdcem Per-Gunnarem Andersson (nejsou příbuzní) získat titul v seriálu FIA JWRC. Tento úspěch zopakovali i v roce 2007.
 
Sezóna 2011 přinesla celkové vítězství v norském poháru rallye, kde startoval s řidičem Madsem Østbergem, se kterým také roku 2012 získal první vítězství ve třídě WRC na portugalské rallye.
 
Roku 2016 se stal členem týmu ŠKODA Motorsport jako spolujezdec Pontuse Tidemanda. A jak už se říká, zbytek je historie.

Pontus Tidemand / Jonas Andersson, ŠKODA FABIA R5, ŠKODA Motorsport. Rally Sweden 2017

 
Takže, co si švédská posádka myslí o jedné z nejdůležitějších a nejvíce vzrušujících rallye letošního roku, a co od ní očekává? Čtěte dál!
 
Jsou nějaké erzety, na které se zvláště těšíte?
 
Pontus Tidemand: To je opravdu těžké říct, protože tato rallye je pro nás všechny úplně nová. Slyšel jsem, že některé erzety mají hladký povrch s rychlými úseky táhlých zatáček, zatímco jiné se jedou na hrubém štěrku, podobně jako v Řecku.
 
A na druhou stranu, jsou nějaké erzety, které považujete za velkou výzvu?
 
Pontus Tidemand: Rychlostní zkouška Datca je prý opravdu hezká, s hladkými a rychlými trasami po úbočí hory. Myslím, že nejdeší erzeta celé rallye, Cetibeli o délce 38 kilometrů, která se pojede jako úvodní v pátek ráno, bude skutečnou výzvou a dost možná by mohla přinést dramatické okamžiky. Doufáme ale, že ne pro nás!
 
Turecká rallye je docela kompaktní, její rychlostní zkoušky jsou blízko u sebe a přejezdy jsou tak krátké. Je pro vás díky tomu rallye snazší?
 
Jonas Andersson: Na jednu stranu je to dobré, protože se udržíte v soutěžním rytmu. Na druhou stranu máte kratší čas na odpočinek mezi erzetami. Musíte být v dobré fyzické kondici, zvláště když je horko.
 
Když rallye předem neznáte, musí být těžší plánovat styl jízdy s ohledem na výdrž pneumatik. Jak se s tím vypořádáte?
 
Pontus Tidemand: Po recce budeme všichni vědět víc a jako obvykle to budeme probírat s našimi techniky a s lidmi od našeho dodavatele pneumatik Michelin. Určitě nám také pomůžou zkušenosti z jiných rallye na šotolině.
 
S vaším týmovým kolegou Janem Kopeckým jste teď jen sedm bodů od sebe, což z něj dělá vašeho největšího soupeře. Jaký z toho máte pocit?
 
Pontus Tidemand: Přesně takové otevřené soupeření mám rád. Je to čestné a férové, a já opravdu chci obhájit svůj titul.

Tato stránka používá cookies

Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro uvedené účely / uvedený účel.