Škoda Fabia Monte Carlo je civilní sestrou našeho soutěžního speciálu. Malý vůz s velkým srdcem dává svým řidičům ochutnat sportovní DNA značky Škoda. Tady jsou čtyři oblasti, kterými vás nadchne.
Historický odkaz
Monte Carlo není jen městem hazardu, luxusních jachet, drahých hotelů a azurově modrého moře. Tohle místo a jeho okolí je především prosáklé motorsportem. Přímo v srdci přístavu najdete bystu Louise Chirona a hned naproti je automobilové muzeum plné unikátních exponátů, které vám připomenou, že se nacházíte na jediném místě na světě, kde se s půlročním intervalem střídá paddock Formule 1 a servisní zázemí seriálu Mistrovství světa v rally. Monte Carlo je také pevně spjato se soutěžními úspěchy značky Škoda. Na legendární Rallye Monte-Carlo se automobilka objevila poprvé už v roce 1912, kdy se konal teprve druhý ročník, a v roce 1936 zde zaznamenala Škoda Popular svůj první velký úspěch druhým místem ve třídě do 1 500 cm3. Značka Škoda poté uvedla na trh speciální sérii 70 vozů Popular s přídomkem Monte Carlo. V novodobé historii se označení vrátilo v roce 2011 a od té doby jsou sportovněji střižené modely značky Škoda označovány jako Monte Carlo. Mimochodem v roce 2023 vyhrála rallyová verze současného modelu Fabia na Rallye Monte-Carlo 16 z 18rychlostních zkoušek, včetně všech průjezdů na Col de Turini.
Dospělost
Fabia Monte Carlo je sice nejmenším modelem v nabídce značky Škoda, ale nedejte se zmást. Tohle rozhodně není auto jen pro cesty na nákupy. Jistě, je kompaktní a obratná ve městě, ale zvláště s motorem 1,5 TSI je to výrazně dospělejší auto, než se zdá. Nová modulární platforma MQB A0 čtvrté generaci zvětšila rozvor náprav a přidala spousty vnitřního prostoru. Zejména vpředu tak rozhodně nemáte pocit řízení malého auta. Delší rozvor však znamená další důležitou výhodu a tou je celkový klid vozu při vyšších rychlostech. Právě to je hlavní důvod oné dospělosti, se kterou Fabia Monte Carlo s lehkostí zvládá delší vzdálenosti v dálničním tempu. Důležitým benefitem vozu je také propracovaná aerodynamika, díky které dosahuje nová Fabia nejnižšího součinitele odporu vzduchu ve své třídě. Nízká úroveň aerodynamického hluku dále zvyšuje komfort posádky uvnitř.
Sportovně laděný design
Verze Monte Carlo se vyznačuje bohatou výbavou s řadou sportovních doplňků připomínajících odkaz motorsportu. Černě lakované doplňky exteriéru vypadají výborně, stejně jako specificky tvarované přední i zadní nárazníky. Také interiéru varianty Monte Carlo dominuje černá barva, která v kombinaci s červenými designovými prvky vypadá parádně. Ve sportovních sedadlech s výrazným bočním vedením a integrovanými opěrkami hlavy se sedí nízko, což u vozů této kategorie nebývá zvykem. Sportovní volant má dobrý úchop, optimálně tlustý věnec a široké možnosti nastavení, což je důležité pro optimální řidičskou pozici, kterou tu najdete velmi rychle. S autem tak při dynamičtější jízdě snadno splynete, dobře cítíte jeho pohyby a nic vás tu od vašeho zážitku z řízení neruší.
Agilita
Ke všem sportovním výbavovým prvkům si můžete do svého vozu Fabia Monte Carlo objednat také podvozek snížený o 15 mm. S ním Fabia hbitě reaguje i na nejmenší pohyb volantem. K rychlým změnám směru pomáhá také velmi tuhá karoserie, ze které mimochodem těžil i tým Škoda Motorsport při vývoji soutěžní verze vozu. Její přínos je v tom, že se povely řidiče neztrácejí v krutu skeletu vozu a jeho reakce jsou tak přímější a ostřejší. Tuhá karoserie ovšem neznamená tvrdé nastavení tlumičů, které by snižovaly komfort jízdy. Ba naopak její pevnost dává inženýrům větší prostor pro komfortnější nastavení podvozku, což je u vozu Fabia krásně vidět. Fabia Monte Carlo je i přes svůj sportovní šmrnc pořád především velmi příjemným a skvěle vybaveným společníkem na každodenní cestování. A to i když máte pod koly nekvalitní asfalt jako třeba na Col de Turini.
