Kamion Škoda Motorsport: nálož dílů jako podpora zákazníků

Už pátým rokem vypravuje Škoda Motorsport na vybrané soutěže svůj kamion plný náhradních dílů. Týmy ho mohou využít k nákupu dílů přímo v servisní zóně. Za roky fungování se služba osvědčila a Škoda ji také vylepšila. Letos se tak objeví celkem na 15 soutěžích. Jak vše funguje, popisují Kateřina Hálová a Lukáš Paták, kteří mají projekt na starosti.

Kolikátou sezónu vyjíždí kamion na rally?
Lukáš Paták: Poprvé jsme kamion vypravili do Chorvatska v rámci WRC v roce 2021, tudíž tuto službu pro naše zákazníky provozujeme již pátou sezónu. Primárně se soustředíme na evropské podniky WRC a také na evropský šampionát ERC. V letošním roce bychom zákazníkům chtěli být k dispozici dohromady na 15 soutěžích.

Kde to letos má být?
LP: Kamiony by se měly objevit na osmi závodech WRC a sedmi podnicích ERC. Pro letošní sezónu jsme totiž nově připravili druhý, identický kamion, což usnadňuje logistiku, když na sebe soutěže bezprostředně navazují. Díky tomu jsme letos dokázali být přítomni i na oblíbeném podniku ERC v Římě, což v předchozích letech vzhledem ke skladbě kalendářů jednotlivých šampionátů a nedostatku času na doplnění zásob možné nebylo.

Kamion Škoda Motorsport: nálož dílů jako podpora zákazníků

Lukáš Paták, Vedoucí zákaznického programu Škoda Motorsport

Kateřina Hálová, Prodej a péče o zákazníky/Komerční program

Jak vlastně nákup dílů přímo na rally funguje?
Kateřina Hálová: Kamion je zaparkovaný v servisu, kde mají zázemí i soutěžní týmy. Zákazníci můžou objednávku poslat on-line, e-mailem či přes WhatsApp nebo si přijdou dostupnost dílu ověřit osobně. Objednávku připravíme a zástupce týmu si pak zakoupené díly vyzvedne. Objednávky vyřizujeme obratem, snažíme se reagovat pružně, což je nezbytné zejména v situacích, kdy se těsně před, nebo dokonce i během servisu ukáže, že zákazníkům chybí důležitý díl. V minulosti už se stalo, že bez potřebného dílu by tým nemohl v závodě pokračovat, a v takové situaci může být schopnost rychle vyřídit objednávku klíčová.

Kamion zvyšuje šanci na dokončení rally

„Nestává se to na každé rally, ale jsou situace, kdy kamion skutečně pomáhá. Už se nám stalo, že kdyby na soutěži nebyl, museli bychom odstoupit,“ říká Victor Pérez, majitel týmu RaceSeven. A souhlasí s ním i Simone Scattolin, koordinátor týmu Delta Rally. „Kamion nás už několikrát zachránil od katastrofy v podobě odstoupení,“ přitakává. A pokračuje: „V každou chvíli máme vlastně k dispozici všechny díly, které potřebujeme. Když něco nemáme přímo u nás, můžeme to za pár minut vyřešit. Je to velká pomoc a osazenstvo kamionu je vždy skvěle připraveno.“

Majitel týmu RaceSeven pak vysvětluje, jak kamion pomáhá se samotnou logistikou týmu: „Nemusíme mít tak velkou zásobu dílů, což jednak snižuje množství peněz, které máme v dílech vložené, jednak také usnadňuje logistiku.“ Podle Péreze je kamion zároveň určitou uklidňující pojistkou, zásoba dílů přímo od továrního oddělení snižuje hladinu stresu, kterou může očekávání nenadálých potíží způsobovat. To také znamená, že má tým větší klid na práci. A i to samozřejmě s dokončením soutěží a dosažením skvělých výsledků pomáhá.

Victor Pérez, Majitel týmu RaceSeven

Simone Scattolin, Koordinátor týmu Delta Rally

Jaké díly si vlastně mohou zákazníci zakoupit?
KH: Většina týmů, které závodí ve WRC2 a ERC, používá vůz v nejnovější specifikaci, proto největší část sortimentu tvoří díly na vozy Škoda Fabia RS Rally2. Ale máme i díly na předchozí generaci speciálu, tedy na model Škoda Fabia Rally2 evo. Snažíme se obsáhnout maximum toho, co mohou zákazníci potřebovat: od spojovacího materiálu přes podvozkové, motorové a karosářské díly až po kompletně nastrojené transmise, tedy převodovku i diferenciál. Musíme samozřejmě počítat s omezeným prostorem v kamionu. Celkem můžeme nabídnout více než 1700 unikátních položek.

Změnila se služba nějak v průběhu let?
LP: Od prvního závodu se ji snažíme na základě námi nasbíraných zkušeností i na základě zpětné vazby od zákazníků vylepšovat. A to jak v podobě šíře sortimentu, tak úpravou nabídky a skladové zásoby dle očekávané poptávky a podmínek jednotlivých závodů. Samozřejmě průběžně vylepšujeme i technickou vybavenost, systémy a konektivitu, což usnadňuje práci našim prodejcům a inženýrům.

A změnilo se nějak to, jak službu využívají zákazníci?
LP: Jelikož jsou zákazníci na přítomnost kamionu na vybraných závodech za několik let provozu zvyklí, využití se zásadně nemění. Obvykle obsloužíme většinu týmů, které startují s vozem Škoda. Zákazníci jsou vždy dopředu informováni, zda mohou s podporou v podobě kamionu s náhradními díly počítat, či nikoli. Konkrétní požadavky týmů na místě pak samozřejmě ovlivňuje typ a náročnost soutěže.

Je počet dílů na nákup na rally nějak omezený?
KH: Nákup dílů omezují pouze naše skladové zásoby na místě. Zákazníci nakupují hlavně díly, které v průběhu závodu akutně potřebují. Ale kupují i díly do rezervy. Letos je kalendář WRC2 a ERC velmi nabitý. A zejména pro týmy, které soutěží v obou šampionátech, může být občas logisticky velmi náročné připravit soutěžní vůz na další závod, který se koná hned následující víkend. Z tohoto důvodu rádi využijí možnost nakoupit si díly na opravu vozu z našeho kamionu. Ušetří tak čas, který by byl potřeba na doručení dílů z našeho sídla v Mladé Boleslavi.

Jak vlastně doplňujete a odhadujete potřebné zásoby?
KH: Zaměřujeme se především na doplnění důležitých dílů, které udrží auto v závodě, a také na položky pro běžný servis. Nabídku dílů přizpůsobujeme typu soutěže a povrchu: asfalt, šotolina či sníh skladbu mění. Přizpůsobujeme se také požadavkům zákazníků, takže když například poptávaný díl ve skladové zásobě nemáme, snažíme se ho na další závod doplnit. Nemusí to ale vždy znamenat, že když je o nějaký díl na jednom závodě velký zájem, bude to tak i v následujícím podniku. Poptávka je ovlivněna mimo jiné náročností závodu, počasím či haváriemi vozů, což jsou proměnné, jež dopředu nedokáže nikdo přesně odhadnout.