Škoda Fabia RS Rally2 je zcela nový soutěžní vůz vyvinutý týmem Škoda Motorsport. Ty nejdůležitější novinky vám v 60 sekundách představí jeden z vývojových jezdců a novopečený mistr světa kategorie WRC2 Emil Lindholm.
Škoda Fabia RS Rally2 se bude snažit navázat na dosavadní velmi úspěšný projekt Fabia Rally2 evo. Právě Emil Lindholm patří k jezdcům, kteří mají s oběma generacemi vozu třídy Rally2 bohaté zkušenosti. S Fabia Rally2 evo závodí již několikátou sezónu a u vývoje novinky Fabia RS Rally2 byl od samého začátku. A díky tomu vám může novinku dokonale představit.
Nová platforma
Auto vychází ze čtvrté generace sériového modelu Škoda Fabia. Díky tomu má zbrusu novou platformu s delším rozvorem, což podle Emila Lindholma přispívá k lepšímu rozložení hmotnosti a celkové stabilitě vozu především ve vyšších rychlostech. Vylepšení ale auto přináší i v dalších oblastech, jako je například aerodynamika. Nové řešení předního nárazníku vychází ze sériového vozu a snižuje odpor vzduchu přední části auta. „Přes střechu vzduch proudí k zadnímu přítlačnému křídlu efektivněji, a to zdvojnásobuje přítlak a zlepšuje stabilitu,“ říká Emil Lindholm.
Silák pod kapotou
Největší změnou nového vozu je bezpochyby zcela nový motor. Agregát je založen na rodině motorů EA888 s objemem dva litry, použitý například v modelu Škoda Octavia. Pro použití ve speciálu třídy Rally2 byl ale samozřejmě na základě pravidel FIA pro tuto třídu přepracován. Například je jeho objem snížen na 1,6 litru. „Disponuje variabilním časováním ventilů a novým turbodmychadlem. Díky tomu má více výkonu v nižších otáčkách, nemusíte tedy tolik řadit, a to během rychlostní zkoušky ušetří hodně času,“ vysvětluje Lindholm změnu. Vylepšeny byly i další prvky pohonného ústrojí, a to zejména převodovka a diferenciály, které teď mají menší ztráty.
Bezpečnost na nejvyšší úrovni
Na úplně novou úroveň posunula Škoda Motorsport také bezpečnost vozu Fabia RS Rally2. Přispěla k tomu především vyšší tuhost karoserie sériového modelu a také vylepšený bezpečnostní rám. „Ke zlepšení došlo zejména v oblasti odolnosti vůči bočnímu nárazu, která je nyní výrazně vyšší.“ popisuje Emil Lindholm zásadní změnu. Nové je také uchycení sedaček a bezpečnostních pásů.
Propracovaná do detailu
Nová Fabia RS Rally2 má také řadu vylepšení v elektronické výbavě vozu. Například zvětšený hlavní displej a centrální ovládací panel s dotykovými prvky mezi sedadly. Ovládání vozu je tak přehlednější a uživatelsky příjemnější. Emil Lindholm si pak všímá i vtipné drobnosti, kterou je startovací tlačítko umístěné v logu na volantu.
Připravena na vše
Podle mistra kategorie WRC2 je také Fabia RS Rally2 mnohem robustnější a odolnější než její předchůdce. Testovací program během vývoje nového vozu byl velmi intenzivní a zahrnoval všechny možné povrchy. Vůz opakovaně obstál i v nejtěžších zkouškách na jihu Francie. „V testech jsme auto prověřili opravdu pořádně,“ říká Lindholm. Pro nejnáročnější soutěže v Turecku či Řecku se bude bezpochyby hodit vyšší zdvih tlumičů a celkově velmi tuhá karoserie, která jezdcům umožní i v těchto extrémních podmínkách využít dynamiku vozu naplno.
Chcete se o voze Škoda Fabia RS Rally2 dozvědět ještě více? Klikněte zde a dozvíte se vše, co vás zajímá.
Emil Lindholm
Finský rallyový jezdec Emil Lindholm patří k velkým nadějím tohoto sportu. Pilot narozený v roce 1996 jde ve šlépějích svého otce Sebastiana Lindholma, který se stal rallyovým šampionem Finska celkem osmkrát. Tento titul již získal i mladý Emil, a to v roce 2021 za volantem vozu Škoda Fabia Rally2 evo. V letošním roce pak Emil Lindholm zamířil výš, konkrétně do seriálu Světového rally šampionátu, kde se mu podařilo s vozem Škoda Fabia Rally2 evo týmu TOKSPORT dosáhnout toho největšího úspěchu v kategorii WRC2. Zisku samotného titulu mistra světa!*
