Motorsport je nedílnou součástí značky Škoda již 125 let. Vždy jí pomáhal nejen stavět lepší sériová auta a získávat sportovní trofeje, ale především bavit diváky podél rychlostních zkoušek celého světa. Oslavné video bychom tak chtěli věnovat hlavně našim fanouškům.
Být na trati rychlostní zkoušky rally je vždy jedinečný zážitek plný emocí a rychlosti. Po celé generace vidíme v tvářích diváků stejné nadšení a radost, které nás ženou kupředu. Vlastně nezáleží na tom, jestli jste stáli na prašném předměstí Paříže v roce 1901 a kolem právě projel Narcis Podsedníček na motocyklu Laurin & Klement Slavia B, nebo o pět let později při prvním automobilovém závodě Václava Klementa někde mezi Vídní a Štýrským Hradcem. Pocity jsou stejné jako při vítězném konci sezony WRC2 2025 v Saúdské Arábii, kdy vozy Škoda Fabia RS Rally2 obsadily kompletní pódium. Čistá radost, hrdost a vášeň.
Zatímco tyto první úspěchy, včetně například legendárního umístění vozu Škoda Popular v Rallye Monte-Carlo ročníku 1936, měly především prokázat spolehlivost a odolnost strojů z Mladé Boleslavi, později už šlo čistě o závodní rychlost. A tady se naše vášeň pro motorsport projevila naplno.
Ať už šlo o úžasné jízdy původního modelu Octavia, legendární představení typu 130 RS, nebo modernější účasti typů Favorit a Felicia, budily průjezdy vozů Škoda po rychlostních zkouškách vždy nadšení. Mnohdy to bylo díky nasazení a atraktivnímu jízdnímu stylu, které posádky vozů Škoda nezřídka přivedly k vavřínům, na něž si brousili zuby výrazně silnější soupeři. Závodnické srdce a odhodlání pánů Hauglanda, Blahny, Blomqvista, Sibery, Trinera a řady dalších zapsalo úspěch hluboko nejen do naší DNA, ale i do paměti našich fanoušků.
Právě jejich nadšené projevy a podpora byly vždy tím, co nás hnalo kupředu. V časech, kdy se dařilo, i v obdobích, kdy jsme čelili zdánlivě nepřekonatelným výzvám. Díky naší společné vášni jsme se však vždy vrátili silnější a odhodlanější k dalším vítězstvím. Ta přišla s generacemi vozů Fabia S2000 a Rally2 / Rally2 evo. První dekáda nového tisíciletí začala psát zlatou kapitolu naší historie. Kapitolu, do které jsme vepsali všechno, co jsme se doposud naučili. Fabia se stala nejúspěšnějším soutěžním vozem historie skupiny Rally2 a její aktuální generace RS Rally2 tuto zlatou kapitolu píše dál. Fabia je pro nás symbolem nejen soutěžního úspěchu, ale hlavně radosti z vítězství a neopakovatelných zážitků podél rychlostních zkoušek. Je symbolem vášně, která vznikla ze všeho, čeho jsme společně s fanoušky dosáhli.
Za toto nadšení automobilka fanoušky také odměňuje. A to nejen výkony na trati, ale i vozy pro každý den. Vedle standardních provedení nabízí Škoda u řady modelů motorsportem okořeněné verze Monte Carlo, u dalších pak přímo sportovní verze RS. Označení RS přitom vychází ze sousloví rally sport.
125 let je významné výročí. Jenže jednou z prvních lekcí, kterou vám motorsport dá, je, že nesmíte usnout na vavřínech. Oslava úspěchu je krásná, ale budoucnost je vždy důležitější. Tato vítězná jízda tak zdaleka nekončí. A za to vám všem děkujeme.
Milníky Škoda Motorsport
1901 – Narcis Podsedníček se s motocyklem Slavia B účastní závodu Paříž–Berlín
1905 – Václav Vondřich získává na stroji Laurin & Klement CCR neoficiální titul mistra světa
1906 – Čtyři vozy Laurin & Klement Voiturette B startují v závodě Vídeň – Štýrský Hradec – Vídeň. Spoluzakladatel automobilky Václav Klement dojíždí třetí
1936 – Posádka Pohl/Hausmann dojíždí s vozem Škoda Popular druhá ve třídě v náročné Rallye Monte-Carlo
1950 – Posádka Bobek/Netušil startuje s vozem Škoda Sport v legendárním závodě 24 hodin Le Mans
1961 – Esko Keinänen vítězí s vozem Octavia Touring Sport ve své třídě v Rallye Monte-Carlo. Následující rok triumf opakuje
1977 – Dvojité vítězství si ve své kategorii na Rallye Monte-Carlo připisují vozy Škoda 130 RS s posádkami Blahna/Hlávka a Zapadlo/Motal
1981 – Škoda 130 RS vítězí v evropském šampionátu cestovních vozů
1991 – Přichází éra modelu Favorit, posádka Sibera/Gross s ním vítězí v Rallye Monte-Carlo ve třídě A5, vyhrávají i v následujících třech letech
1994 – Favorit vítězí v celkovém hodnocení světového šampionátu v rally pro vozy s motorem do dvou litrů a s poháněnou jednou nápravou
2001 – Armin Schwarz dojíždí s vozem Octavia WRC třetí v náročné Safari Rally
2009 – Začíná éra modelu Fabia v zákaznických kategoriích WRC a IRC
2015 – Nová Fabia Rally2 přináší automobilce titul v kategorii WRC2 ve značkách, úspěch opakuje i v následujících třech letech. Tituly jezdců ve WRC2 s vozy Škoda získávají Esapekka Lappi (2016), Pontus Tidemand (2017), Jan Kopecký (2018) a Pierre-Louis Loubet (2019)
2021 – Andreas Mikkelsen získává s vozem Fabia Rally2 evo titul ve WRC2 a také v šampionátu ERC
2022 – Titul ve WRC2 získává s vozem Fabia Rally2 evo Emil Lindholm
2023 – Mikkelsen získává svůj druhý světový titul ve WRC2, tentokrát s novým modelem Fabia RS Rally2
Narcis Podsedníček s motocyklem Laurin & Klement Slavia B v závodě Paříž-Berlín - 1901
Václav Vondřich získává na stroji Laurin & Klement CCR neoficiální titul mistra světa - 1905
Spoluzakladatel automobilky Václav Klement dojíždí třetí s Voiturette B v závodě Vídeň – Štýrský Hradec – Vídeň. - 1906
Škoda Popular na Rallye Monte-Carlo - 1936
Posádka Bobek/Netušil startuje s vozem Škoda Sport v legendárním závodě 24 hodin Le Mans - 1950
Esko Keinänen vítězí s vozem Octavia Touring Sport v Rallye Monte-Carlo - 1961
Škoda 130 na Rallye Monte-Carlo, kde si připsala dvojité vítězství - 1977
Škoda 130 RS vítězí v evropském šampionátu cestovních vozů - 1981
Posádka Sibera/Gross vítězí se Škoda Favorit v Rallye Monte-Carlo - 1994
Armin Schwarz dojíždí s vozem Octavia WRC třetí v náročné Safari Rally - 2001
Esapekka Lappi získává titul ve WRC2 s Fabia Rally2 - 2016
Andreas Mikkelsen získává s vozem Fabia Rally2 evo titul ve WRC2 - 2021
Titul ve WRC2 získává s vozem Fabia Rally2 evo Emil Lindholm - 2022
Mikkelsen získává svůj druhý světový titul ve WRC2 s novým vozem Fabia RS Rally2 - 2023





