Jezdci sněhové bariéry aktivně využívají při průjezdu zatáček, kdy o ně opírají své vozy, aby nemuseli snižovat rychlost. Ovšem jakmile stoupne teplota, mohou být velmi zrádné, neboť se mohou probořit a soutěžní auta v nich mohou uvíznout. Všechny vozy startují na pneumatikách s hroty, což od jezdců vyžaduje změnu stylu brzdění, ale zároveň jim toto obutí dovoluje jet velmi rychle i na zasněžených a zledovatělých tratích. Účastníci soutěže musí počítat s teplotami klesajícími až k -25 °C. Kvůli všem výše zmíněným charakteristikám patří Švédská rallye k nejnáročnějším podnikům sezóny.
Švédská rallye je jedinou skutečně zimní soutěží v kalendáři mistrovství světa. Nejlepší světoví jezdci se vydávají na lesní, sněhem a ledem pokryté tratě ve Švédsku a sousedním Norsku. Jsou lemovány sněhovými bariérami, jež jsou pro tento podnik typické.
-
Články rally
Stáhněte si tapety do mobilu ze Švédské rallye
Jediná plnohodnotná zimní rallye v kalendáři mistrovství světa sice letos nabídla méně sněhu než obvykle, o nádherné momenty a scenérie však ani tak nebyla nouze. Vyzdobte si svůj telefon některou…
Švédská rallye přinesla těsný souboj až do konce
Namísto sněhu od kol soutěžních speciálů obutých do pneumatik s hroty odletovaly spíš jiskry, jezdci se při průjezdech nemohli opírat o obvyklé sněhové bariéry a lopaty na vyhrabávání aut ze závějí…
Začíná Švédská rallye, letos bude kratší
Druhý podnik letošní sezóny mistrovství světa je jediná rallye, která se jede na sněhu a hlavní slovo v ní mají speciální pneumatiky s hroty. Švédská rallye se jela poprvé v…
