NOVINKY Z RALLYpřímo do vašeho Messengeru
NOVINKY Z RALLY

V pouhých 17 letech je Kalle Rovanperä nejmladším jezdcem týmu ŠKODA Motorsport, ale již dnes projevuje známky pozoruhodného talentu. V letošní sezóně seriálu WRC 2 vyhrál již 32 rychlostních zkoušek, získal 22 bodů a jen smůla mu zabránila v tom, aby minulý měsíc vyhrál finskou rallye. Mimo WRC 2 se mu podařilo vyhrát dvě soutěže, AvD Sachsen-Rallye v Německu a SM Vaakuna Ralli ve Finsku.

Chcete se dozvědět více o Kalleho zkušenostech s rallye a jeho cestě k tomu, stát se jedním z továrních jezdců ŠKODA Motorsport? Přečtěte si rozhovor před finskou rallye, ve kterém jsme také shrnuli jeho dosavadní kariéru! 

Příští týden dostane Rovanperä další příležitost zazářit. Spolu s Janem Kopeckým bude jedním ze dvou továrních jezdců ŠKODA, kteří odstartují v Rallye Deutschland. A my jsme mu opět položili několik otázek k nadcházející rallye a zeptali se ho na výzvy, kterým bude čelit na první asfaltové rallye za volantem továrního vozu FABIA R5.

Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen, ŠKODA FABIA R5, ŠKODA Motorsport. Rally Argentina 2018

Jsou nějaké erzety, na které se zvláště těšíš?

Kalle Rovanperä: Mám rád velmi technické pasáže ve vinicích, kde musíte přesně vědět, kterou zatáčku můžete říznou a jakou stopu zvolit. Stačí jediná chyba a skončíte v hroznech.

A které rychlostní zkoušky naopak považuješ za nejnáročnější?

Kalle Rovanperä: Vojenský prostor Baumholder je rozhodně velká výzva, zvláště když tam pojedu poprvé. Povrch je velmi hrubý a musíte být opatrní, abyste šetřili pneumatiky.

Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen, ŠKODA FABIA R5, ŠKODA Motorsport. Rally Argentina 2018

Německá rallye se jede na čistě asfaltových tratích. Je to pro tebe velká výzva?

Kalle Rovanperä: Pro mě je výzvou každá rallye na asfaltu. Tohle bude poprvé, kdy budu na asfaltu startovat s továrním vozem ŠKODA FABIA R5 a moje zkušenost s touto rallye je omezená na testy před touto soutěží. Německá rallye není typickým podnikem s jediným druhem asfaltových tratí. Ve vojenském prostoru Baumholder si musíte poradit s hrubými betonovými cestami pro tanky, které jsou navíc lemovány takzvanými Hinkelsteiny – protitankovými zábranami, které vás dokáží definitivně zastavit, pokud opustíte trať. Asfaltové silnice mezi vinohrady jsou zase úzké a zákeřné. Erzety na normálních silnicích v Sársku pak vyčnívají svým hladkým povrchem a rychlým profilem.

Než rallye začne, přineseme vám další rozhovory se členy týmu, včetně Kalleho týmového kolegy Jana Kopeckého a šéfa týmu Michala Hrabánka. Sledujte nás!

Tato stránka používá cookies

Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro uvedené účely / uvedený účel.