Jakožto bývalý rallye navigátor má manažer týmu ŠKODA Motorsport dobrou představu o tom, jaké výzvy před posádkami leží na rallye, která je pro ně velkou neznámou. Jezdců a spolujezdců (přečtěte si rozhovory s posádkami Kopecký/Dresler i Tidemand/Andersson) už jsme se ptali na to, jaké úkoly na ně čekají na neznámé rallye, kde budou muset připravovat poznámky z čistého listu papíru, a šéfa týmu Michala Hrabánka jsme se zeptali na jeho pocity z rallye, kde budou dva z jezdců týmu soupeřit o průběžné vedení v šampionátu.
Když jsme mluvili s týmovým manažerem Pavlem Hortkem, zajímal nás pohled týmu. Najít správné nastavení vozu pro rychlostní zkoušky, které dosud nikdy nejeli, dělá tuto rallye v rámci letošního kalendáře jedinečnou. Jak moc se liší od normálu? A jak jim v přípravách pomáhají zkušenosti z jiných rallye?
O kolik těžší je najít správné nastavení pro rallye, která je pro vás nová?
Týmový manažer Pavel Hortek: Máme za sebou úspěšné testování a mnoho dat jsme získali i na jiných nedávných rallye na šotolině. To nám pomůže najít dobré nastavení.
Zdá se, že hladké úseky kolem města Marmaris budou velmi odlišné od těch kamenitých okolo Mugly. Jak těžké je nastavit auto pro obě varianty?
Pavel Hortek: Všechno je to o dobrém kompromisu. V okolí Marmarisu můžeme auto nastavit podobně jako pro Rallye Finsko, zatímco na erzetách kolem Mugly využijeme zkušeností s náročnými úseky mexické nebo argentinské rallye.
Jak velkou roli hraje schopnost rychle se přizpůsobit měnícím se podmínkám? Bude správná volba nastavení věcí, která může rallye vyhrát či prohrát?
Pavel Hortek: Správné nastavení je vždycky klíčové, ale nejdůležitější věcí pro posádky je vyhnout se defektům, zvláště na rozbitých cestách.
