Do ostrého soutěžního nasazení v roce 2019 vyrazila modernizovaná ŠKODA FABIA Rally2 evo. Předcházely tomu tisíce testovacích kilometrů na šotolině, asfaltu, sněhu i ledu. Cílem bylo vyvinout vůz, který dokáže schopnosti svého respektovaného předchůdce posunout ještě dál. Ten během čtyř let vybojoval hned tři tituly v mistrovství světa, stovky vítězství v soutěžích na všech kontinentech a stal se světově nejúspěšnějším rallyovým vozem ve své skupině.

ŠKODA FABIA Rally2 evo je vozem spadajícím do skupiny Rally2, která je ze strany FIA jasně a striktně limitována a definována. Důvodem je snaha vytvořit skupinu vozů s podobnými technickými parametry, které budou dostupné především pro soukromé týmy. Prostor pro vývoj je tedy značně omezen mnohými předpisy, limity a pravidly.

Mezi jezdci mimořádně oblíbený vůz pohání přepracovaný motor o objemu 1,6 litru s vyšším výkonem, účinnějším chlazením i mazáním a rychlejší elektronikou, než tomu bylo u jeho předchůdce. Tomu byla přizpůsobena také převodovka, u níž byla současně prodloužena životnost. Celá karoserie byla zesílena a podvozek dostal delší dráhy odpružení pro více přilnavosti v extrémních podmínkách.

Do roku 2021 pak FABIA Rally2 evo vstoupila s další sadou vylepšení. Součástí změn bylo nové mapování motoru nebo přepracovaný chladič stlačeného vzduchu a výfukové sběrné potrubí. Zejména pro povrchy s nízkou přilnavostí byla připravena třetí sada diferenciálových ramp a nová je též specifikace tlumičů pro asfalt i šotolinu. Významnou součástí úprav bylo také další zlepšení spolehlivosti, bezpečnosti a komfortu posádky – veškeré podrobnosti najdete zde.

Cesta nové ŠKODA FABIA Rally2 evo za vítězstvím na Rally de Portugal 2019

TECHNICKÉ PARAMETRY VOZU

Vůz
Sériový model ŠKODA FABIA 3. generace
Délka 3 999 mm
Max. šířka 1 820 mm
Min. hmotnost 1 230 kg
Karoserie Upravena pro pohon 4x4
Ochranný rám
Motor
Přeplňovaný čtyřválec 1620 cm3
Přímé vstřikování
Max. výkon 214 kW
Max. moment 425 Nm
Hnací ústrojí
4x4
5-ti rychlostní převodovka
Manuální sekvenční řazení
Mechanické nápravové diferenciály (přední, zadní)
Podvozek
McPherson vpředu i vzadu
Brzdové kotouče asfalt - Ø 355 mm / šířka 32 mm
šotolina - Ø 300 mm / šířka 32 mm
Elektronika
Magneti Marelli
Palivová soustava
Speciální palivová nádrž objem 82.5 l
Spotřeba 0.6 l/km SS
Disky kol
Asfalt 8"x18" - min. hmotnost 8.9 kg
Šotolina 7"x15" - min. hmotnost 8.6 kg
Pneumatiky
Pirelli