NOVINKY Z RALLYpřímo do vašeho Messengeru
NOVINKY Z RALLY

Za svou více než stoletou historii má ŠKODA Motorsport mnoho pozoruhodných příběhů. Historky o slavných vítězstvích, překvapivých úspěších a o překonávání překážek. Zkazky o skvělých jezdcích a výjimečných strojích. Abychom je odvyprávěli všechny, museli bychom napsat knihu. Letos jsme vám ale přinesli alespoň několik málo příběhů o velkolepých okamžicích v rallye (a závodění). Teď když se rok blíží ke konci, je dobrá příležitost si je připomenout.

Dohromady tyto příběhy pokrývají více než půl století. První z nich je o mladém a odvážném finském jezdci, který s autem o pouhých 50 koňských silách dosáhl překvapivých výsledků na těch nejslavnějších rallye úsvitu moderní éry. Ten nejnovější je jen dva roky starý a zavítáme v něm na nejvzdálenější podnik WRC, kde další mladý Fin dovezl téměř třistakoňový vůz ŠKODA k ještě většímu vítězství.

Na časové ose mezi těmito dvěma leží příběh závodního vozu ŠKODA, kterému jen okolnosti nedovolily startovat v Le Mans a dalšího, který se proslavil ve filmu.  A také dva příběhy skromného sedanu ŠKODA, který byl jedním z posledních rallye aut s motorem vzadu a několikrát dokázal překonat i monstra Skupiny B, nebo zajímavá historie toho, jak Colin McRae zažil svou labutí píseň ve WRC za volantem speciálu FABIA WRC.

Přečtěte si to nejlepší z letošních článků v naší sekci Historie. Jako vždy stačí kliknout na nadpis!

Závodní vůz, který nedostal šanci: ŠKODA 1100 OHC

Na konci padesátých let se po celé Evropě rodily legendární sportovní a závodní vozy. Z továrny Ferrari vyjížděly vozy slavné série 250, Jaguar závodil se svým D-type a pracoval na vývoji ikonického silničního kupé E-type. A ŠKODA postavila 1100 OHC, malý, ale překrásný závodní roadster a jeho ještě více okouzlující verzi kupé. S trochou štěstí i to mohla být legenda.

Vítěz v nerovném boji: OCTAVIA TOURING SPORT


Vyhrát třídu do 1 300 cm3 s motorem o objemu jen 1 089 cm3 je samo o sobě pozoruhodným úspěchem. Zvláště pokud mluvíte o nejslavnějších rallye své doby, Rallye tisíce jezer a Rally Monte Carlo. Esko Keinänen a jeho věrná ŠKODA OCTAVIA TOURING SPORT ale došli ještě dál a v obou rallye se dostali na stupně vítězů v celkovém hodnocení. Přečtěte si příběh o tom, jak neznámé legendy porážely velikány!

Krvežíznivý sporťák s filmovou kariérou: ŠKODA 110 SUPER SPORT

ŠKODA 110 Super Sport (Ferat)

V sedmdesátých letech se v Mladé Boleslavi zrodil další přitažlivý sportovní vůz. S futuristickým designem a motorem ze závodního vozu ohromil veřejnost i novináře jak doma, tak v zahraničí. Doba ale stále nebyla příznivá tomu, aby v Československu podobné stroje vznikaly a tak příběh modelu 110 SUPER SPORT skončil krátkou filmovou kariérou a na sériovou výrobu nikdy nedošlo.

Labutí píseň motorů vzadu: ŠKODA 130 LR

Motory vzadu už v osmdesátých letech nebyly příliš běžné. Pořád ale měly své výhody, které model 130 LR předváděl na rallyových tratích po celém světě. Se 130 koňskými silami, hmotností jen 720 kilogramů a skvělou trakcí se ukázal být mnohem schopnější než by většina lidí očekávala a často porážel i mnohem výkonnější vozy.

Proti monstrům Skupiny B: ŠKODA 130 LR

I další příběh se týká 130 LR. Znáte příběh toho, jak se tým ŠKODA v roce 1986 vydal na Marlboro Günaydin Turkish Rallye, kde soupeřil s legendárními stroji Skupiny B? A dokážete si představit to ohromení, když stotřicetikoňová 130 LR dojela před přeplňovanými monstry s pohonem všech kol jako bylo Audi Sport quattro nebo Peugeot 205 Turbo 16? Přesně to se totiž stalo a v našem článku si můžete přečíst více.

Colin McRae a jeho loučení s WRC: ŠKODA FABIA WRC

Je pravděpodobné, že když se řekne Colin McRae, vybaví se vám Ford Focus WRC nebo Subaru Impreza. Nebudeme vám to zazlívat. Věděli jste ale, že těsně před koncem své kariéry Colin McRae odstartoval do svou soutěží – Rally Wales GB a Rally Australia – s týmem ŠKODA Motorsport? Přečtěte si, jak to celé dopadlo!

První titul ve WRC 2: ŠKODA FABIA R5

Když byla v roce 2015 představena FABIA R5, začalo být brzy jasné, že dokáže velké věci. A hned další rok se to potvrdilo, když Esapekka Lappi získal na Rally Australia svůj první titul ve WRC 2. Přečtěte si příběh našeho prvního titulu!

Tato stránka používá cookies

Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro uvedené účely / uvedený účel.